Ο Όμιλος Mediterranean Shipping Company (MSC) παραμένει ενεργός στην ελληνική αγορά κρουαζιέρας, παρά τις αντιρρήσεις του για την επιβολή τέλους επιβίβασης στα κρουαζιερόπλοια που ανακοινώθηκε από την κυβέρνηση.
Η MSC, με ισχυρή παρουσία στον τομέα των containerships στη χώρα μας εδώ και πολλές δεκαετίες, εισέρχεται δυναμικά στην ελληνική κρουαζιέρα, προγραμματίζοντας έξι κρουαζιερόπλοια για το καλοκαίρι στην Ελλάδα.
Επιπλέον, συμμετέχει ενεργά σε διαγωνισμούς του Υπερταμείου για το Λαύριο (σε κοινοπραξία με την Olympic Marine S.A.) καθώς και στα λιμάνια Πάτρας και Κατακόλου (κοινοπραξία με την Cruise Terminal Investment Limited Sarl – V Group SM SA).
Ο διευθύνων σύμβουλος της MSC Cruises, Gianni Onorato, δήλωσε στη «Ν» την ανησυχία του σχετικά με τις νέες χρεώσεις που επιβάλλονται στους επιβάτες της κρουαζιέρας, σημειώνοντας ότι άλλες κατηγορίες ημερήσιων επισκεπτών δεν υπόκεινται σε παρόμοιες επιβαρύνσεις.
Όσον αφορά τις επενδυτικές προοπτικές, ο κ. Onorato τονίζει ότι η εταιρεία αναζητά τρόπους να ενισχύσει τη δραστηριότητά της σε λιμάνια με θετικές προοπτικές όπως το Κατάκολο, η Πάτρα και το Λαύριο, επεκτείνοντας τη στρατηγική της πέρα από τους ήδη καθιερωμένους προορισμούς.
Ποια είναι η πρόβλεψή σας για την μέλλον της αγοράς κρουαζιέρας φέτος το καλοκαίρι, δεδομένης της κατάστασης του κλάδου μετά την πανδημία;
«Η αγορά κρουαζιέρας βρίσκεται πλέον σε πορεία πλήρους ανάκαμψης.
Σύμφωνα με στοιχεία της CLIA, το 2023 καταγράφηκαν 31,7 εκατομμύρια επιβάτες παγκοσμίως, ξεπερνώντας τα επίπεδα του 2019 με αύξηση 7%. Η βιομηχανία είχε οικονομικό αποτύπωμα 168,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων, υποστηρίζοντας 1,6 εκατομμύρια θέσεις εργασίας διεθνώς.
Στην Ελλάδα, η κρουαζιέρα συνέβαλε 2 δισεκατομμύρια ευρώ στην οικονομία και στηρίζει σχεδόν 23.000 θέσεις εργασίας το 2023.
Ως κορυφαία εταιρεία κρουαζιέρας στη Μεσόγειο, παρατηρούμε αυξημένη ζήτηση και είμαστε αισιόδοξοι για φέτος. Στόχος μας είναι η ενίσχυση της παρουσίας μας στην Ελλάδα, όχι μόνο ως δημοφιλούς προορισμού αλλά και ως στρατηγικού κόμβου επιβίβασης.
Το homeporting είναι κρίσιμο, καθώς οι ταξιδιώτες συνήθως διαμένουν μία ή δύο νύχτες πριν ή μετά την κρουαζιέρα, ενισχύοντας τις τοπικές επιχειρήσεις στον τομέα της φιλοξενίας και των μεταφορών.
Η Ελλάδα είναι κεντρικός πυλώνας της στρατηγικής μας για την Ανατολική Μεσόγειο και επενδύουμε συνεχώς στην ανακάλυψη νέων λιμανιών που αναδεικνύουν τον ελληνικό πολιτισμό.
Το 2025, οι εταιρείες μας—MSC Cruises και Explora Journeys—θα επισκεφθούν περισσότερα από 20 ελληνικά λιμάνια.
Επεκτείνουμε τη δραστηριότητά μας σε λιγότερο επισκέψιμες περιοχές, τόσο στη Βόρεια Ελλάδα όσο και στα νησιά, με σταθερή δέσμευση να λειτουργούμε όλο το χρόνο από τον Πειραιά.
Ιδιαίτερα σημαντική είναι η πρώτη ένταξη της Σύρου στα δρομολόγια της MSC Cruises, καθώς η πολιτιστική της κληρονομιά την καθιστά ιδανική για επισκέπτες που αναζητούν αυθεντικές ελληνικές εμπειρίες.
Η Explora Journeys προσθέτει νέα νησιά στο πρόγραμμά της, όπως η Μήλος και η Πάτμος, αυξάνοντας τις επιλογές για τους ταξιδιώτες που επιθυμούν ήσυχες και αυθεντικές διαδρομές στο Αιγαίο.»
Ποια είναι η θέση σας για τη «φορολογία κρουαζιέρας» που προτείνει η ελληνική κυβέρνηση;
«Η συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς είναι κρίσιμη για τη βιώσιμη ανάπτυξη του τουρισμού στην Ελλάδα.
Απαιτείται ένα σταθερό και προβλέψιμο πλαίσιο που να ενισχύει την εμπιστοσύνη και τις επενδύσεις. Οι νέοι φόροι στη κρουαζιέρα υπογραμμίζουν την ανάγκη για διάλογο και συντονισμένη στρατηγική, με εστίαση στις ανάγκες του κλάδου και την ουσιαστική συμβολή του στην οικονομία.
Κάθε νέα επιβάρυνση πρέπει να διασφαλίζει τη διαφάνεια, τη δικαιοσύνη και την προβλεψιμότητα. Πρέπει να συνδέεται με αναβαθμίσεις υποδομών που οφελούν τους επισκέπτες και τις τοπικές κοινωνίες.
Η ταυτόχρονη στοχοποίηση των επιβατών κρουαζιέρας με νέες χρεώσεις, ενώ άλλες κατηγορίες ημερήσιων επισκεπτών δεν υφίστανται τέτοιες επιβαρύνσεις, οδηγεί σε άδικο κανονιστικό πλαίσιο. Οι νέες χρεώσεις των 20 ευρώ ανά επιβάτη, ιδιαίτερα ανά λιμάνι, μπορούν να πλήξουν τον οικογενειακό τουρισμό και να κάνουν την Ελλάδα λιγότερο ελκυστική για διεθνείς επισκέπτες.
Μια τέτοια αύξηση ενδέχεται να αποτρέψει την αύξηση εσόδων αντί να την ενισχύσει και υπάρχει κίνδυνος να μειωθεί η συνολική τουριστική δαπάνη σε περιοχές που εξαρτώνται από την κίνηση των πλοίων, επηρεάζοντας ιδιαίτερα μικρές κοινότητες. Οι πολλές οικογενειακές επιχειρήσεις στηρίζονται στην κρουαζιέρα για την επιβίωσή τους.
Κάθε μέτρο που επηρεάζει αρνητικά την επισκεψιμότητα καταλήγει να πλήττει τις τοπικές κοινωνίες.»
Ποια είναι τα σχέδια της MSC για την ελληνική αγορά σε σχέση με τα λιμάνια Κατακόλου, Πάτρας και Λαυρίου; Πώς μπορούν να αξιοποιηθούν;
«Η MSC, με μακροχρόνια παρουσία στην κρουαζιέρα, είναι ανοιχτή σε μακροχρόνιες συνεργασίες.
Η στρατηγική μας για την Ελλάδα επεκτείνεται πέρα από τους μεγάλης προφοράς προορισμούς, καθώς επιδιώκουμε τη στήριξη λιμανιών με προοπτικές ανάπτυξης, όπως το Κατάκολο, η Πάτρα και το Λαύριο.
Πιστεύουμε ότι αυτά τα λιμάνια μπορούν να διαδραματίσουν κρίσιμο ρόλο στο μέλλον της κρουαζιέρας στην Ελλάδα.
Η Πάτρα και το Λαύριο είναι στρατηγικής σημασίας περιοχές που μπορούν να λειτουργήσουν ως εναλλακτικές πύλες εισόδου. Συνεχίζουμε να εξετάζουμε ευκαιρίες για υποστήριξη έργων υποδομής και αναβάθμισης εγκαταστάσεων.
Είμαστε σε διαρκή επαφή με τις λιμενικές αρχές και τις τοπικές κοινότητες για την ενίσχυση της προσφοράς της Ελλάδας ως προορισμού κρουαζιέρας.
Σκοπός μας είναι η βιωσιμότητα και η δημιουργία αξίας για τις τοπικές κοινωνίες μέσω στρατηγικών συνεργασιών που βασίζονται σε σχέδιο και κοινό όραμα.»
Πώς βλέπετε τη δραστηριότητα του Ομίλου MSC στην Ελλάδα και την Ανατολική Μεσόγειο; Ποιες προοπτικές υπάρχουν;
«Η Ανατολική Μεσόγειος είναι στρατηγικής σημασίας για τον Όμιλο MSC και η Ελλάδα είναι κεντρική στα σχέδιά μας.
Έχουμε δεσμευτεί να ενισχύσουμε την παρουσία μας στη χώρα, μέσω αύξησης προορισμών και υποστήριξης ενός βιώσιμου τουριστικού μοντέλου.
Διερευνούμε νέες περιοχές για να συμβάλουμε στην αποσυμφόρηση δημοφιλών προορισμών και να αναδείξουμε λιγότερο επισκέψιμες περιοχές, ιδιαίτερα στη Βόρεια Ελλάδα και σε νησιά που παραμένουν εκτός τουριστικών ροών.
Αυτή η διαφοροποίηση είναι κρίσιμη για τη βιωσιμότητα του κλάδου και τη διατήρηση της αυθεντικότητας των προορισμών.
Επίσης, ενισχύουμε τη δραστηριότητά μας σε χώρες όπως η Κύπρος και η Τουρκία, επιδιώκοντας περισσότερες επιλογές επιβίβασης και καλύτερη διασύνδεση στην περιοχή.
Η λειτουργία όλο το χρόνο είναι επίσης στόχος μας—θέλουμε η παρουσία μας να έχει θετικό οικονομικό αντίκτυπο 12 μήνες το χρόνο, δημιουργώντας διαρκείς θέσεις εργασίας.
Αξιολογούμε νέους προορισμούς και λιμάνια, με προτεραιότητα σε αυτά που μπορούν να προσφέρουν διαφοροποιημένες εμπειρίες για τους ταξιδιώτες.
Ωστόσο, συνεργασία με εθνικές και τοπικές αρχές είναι απαραίτητη για την αξιοποίηση αυτών των ευκαιριών.
Η κατάλληλη υποδομή και η επιχειρησιακή ετοιμότητα είναι βασικές προϋποθέσεις για την επιτυχία.
Καλωσορίζουμε στήριξη της Πολιτείας στην ιεράρχηση και υποστήριξη επενδυτικών περιοχών, ώστε να αναδείξουμε κρυμμένα “διαμάντια” της Ελλάδας στον παγκόσμιο χάρτη της κρουαζιέρας.»
